閥門是在流體控制體系中，用來操控流體的方向、壓力、流量的設(shè)備，閥芯、閥球、閥桿、閥座等零部件是流體控制中經(jīng)常用到的零部件。閥門是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)（液體、氣體、粉末）流動或停止并能操控其流量的設(shè)備，閥門的應(yīng)用范圍非常廣，為了減少腐蝕侵蝕現(xiàn)象，經(jīng)常用到硬質(zhì)合金作為閥門的制作材料，那么，硬質(zhì)合金加工閥芯時要注意哪些技術(shù)要求呢？今天就由西迪小編給大家分享硬質(zhì)合金閥芯加工的相關(guān)知識。

用于流體控制體系的閥門，從簡略的截止閥到極為雜亂的自控體系中所用的各種閥門，其品種和規(guī)范相當(dāng)繁多，所以說法也不完全一致，有的按其用處和效果分類，可分為截斷閥類，調(diào)節(jié)閥類，止回閥類，分流閥類，安全閥類，有的按其閥體的資料分類，分為非金屬資料閥門，金屬資料閥門，金屬閥體襯里閥門。不過目前世界、國內(nèi)常用的分類辦法是既按原理、效果以及結(jié)構(gòu)劃分的辦法，一般分為閘閥、截止閥、節(jié)流閥、外表閥、柱塞閥、隔膜閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、止回閥、減壓閥安全閥、疏水閥、調(diào)節(jié)閥、底閥、過濾器、排污閥等。

無論是哪種閥門，包括以上三種分類的閥門，如果閥體等零部件是外購鑄件或鍛件，進(jìn)廠之前都要進(jìn)行嚴(yán)厲的查驗，通過查驗合格的鑄件在進(jìn)入車間之前還會再次進(jìn)行補焊，意圖是對鑄件上的某一些缺點進(jìn)行修補。修補后的鑄件進(jìn)入車間，閥體，閥蓋或密封件等鑄件分別在特定的機(jī)床上進(jìn)行加工。

其間密封件鑄件根據(jù)密封方式分為硬密封和軟密封的加工，硬密封是指密封副的兩邊均是金屬資料或較硬的其它資料。這種密封的密封功能較差,但耐高溫,抗磨損,機(jī)械功能好；軟密封是指密封副的兩邊一側(cè)是金屬資料,另一側(cè)是有彈性的非金屬資料。這種密封的密封功能較好,但不耐高溫,易磨損,機(jī)械性較差。硬密封方式的密封件鑄件，和其他鑄件一樣，車削加工之后直接進(jìn)行鉆銑刨插加工，去毛刺打磨，然后就可以清洗吹干，進(jìn)行防銹處理后入庫等候拼裝。軟密封方式的密封件鑄件在車削加工之后，還必須通過堆焊、精加工、鉆銑刨插加工、去毛刺打磨和密封面研磨之后，才干清洗吹干防銹然后入庫等候拼裝。軟密封方式的密封件必須通過堆焊的原因是為了使密封件外表取得耐磨，耐熱或耐蝕的特殊功能，添加外表硬度和耐磨性，提高壽命運用。

以上便是硬質(zhì)合金密封副加工的流程和相關(guān)技術(shù)要求介紹，有更多流體控制領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)品，歡迎關(guān)注西迪技術(shù)股份有限公司。